Конструкція навісу була спроектована відповідно до наступних стандартів, передбачених для споруд такого типу:

• PN-EN 1990; Eurokod 0: Основи проектування конструкції
• PN-EN 1991-1-1; Eurokod 1:Дії на споруди – Частина 1-1: Загальні дії – Об’ємна маса, власна вага, прикладені навантаження в будівлях
• PN-EN 1991-1-3; Eurokod 1:Дії на споруди – Частина 1-3: Загальні дії – Снігові навантаження
• PN-EN 1991-1-4; Eurokod 1:Дії на споруди – Частина 1-4: Загальні дії – Вітрові дії
• PN-EN 1992-1-2; Eurokod 2:Проектування залізобетонних конструкцій – Частина 1-1: Загальні правила та правила для будівель
• PN-EN 1993-1-1; Eurokod 3: Проектування сталевих конструкцій – Частина 1-1: Загальні правила та правила для будівель  
• PN-EN 1993-1-3; Eurokod 3:Проектування сталевих конструкцій – Частина 1-3: Загальні правила
  Додаткові правила для конструкцій із профілів і холодногнутих листів
• PN-EN 1993-1-8; Eurokod 3:Проектування сталевих конструкцій – Частина 1-8: Проектування з’єднань

Дотримання вищезазначених стандартів і критеріїв гарантує безпеку всієї конструкції, використання правильних матеріалів і виконання стандартів з точки зору навантажень або стійкості до погодних умов.

В процесі проектування були враховані всі фактори і критерії, необхідні для планування і підготовки конструкції навісу для багаторазового використання.

Типова конструкція навісу вимагає належної адаптації до місцевих умов з точки зору відповідності прийнятим кліматичним навантаженням і прийнятим умовам фундаменту.

Конструкція базується на наступних припущеннях:

• Навантаження від покрівельного покриття
  Лист профнастилу – 0,05 кН/м2
• Навантаження від фотоелектричної установки – 0,25 кН/м2
• Кліматичні навантаження – сніг
  Прийнята зона снігового навантаження IV зони (sk=1,6 кН/м2, μ1=0,8)
• Кліматичні навантаження – вітер
  Прийнято вітрове навантаження II зони (vb,0=26м/с, категорія майданчика II)

Враховуючи припущення, зроблені для проекту (описані вище в питанні “Які припущення були зроблені для проектування конструкції навісу для автомобілів”), допустимі навантаження становлять:

Для навісу з підготовкою даху під монтаж профнастилу:

0,05kN/m²

Для навісу з підготовкою даху під монтаж до встановлення фотоелементів (сонячних панелей):

0,25kN/m²

Для навісу з підготовкою даху під монтаж під полікарбонатну покрівлю

0,05kN/m²

Для цілей проектування та з урахуванням стандарту PN-EN 1991-1-3; Eurokod 1,конструкція навісу підготовлена до снігового навантаження класу 4*. Це означає, що конструкція може витримувати значні снігові навантаження

(s_k=1,6kN/m², μ₁=0,8)

*Джерело із зазначенням ступенів снігового навантаження:

Рисунок 1 – Поділ Польщі на зони снігового навантаження:

https://inzynierbudownictwa.pl/obciazenie-sniegiem-obiektow-budowlanych/ 
https://www.kalkulatoryec.pl/obciazenie-sniegiem-eurokod

Навіс для автомобіля був спроектований як конструкція, що відповідає вимогам:

PN-EN ISO 12944-2 – Категорія корозійності для сталевих конструкцій

EN ISO 12944 розглядає класифікацію середовищ відповідно до їхньої корозійної активності, тобто здатності середовища викликати корозію в певному корозійному режимі, спричинену дією корозійних речовин. Стандарт визначає корозійні впливи, спричинені атмосферою, ґрунтом і водою. За 6-бальною шкалою, що визначає корозійну агресивність, Carport відповідає стандарту агресивності навколишнього середовища: 

C3 – середня

пов’язані з зовнішнім будівництвом і охоплюють міські та промислові атмосфери з середнім рівнем забруднення оксидом сірки SO3 та прибережні райони з низьким рівнем солоності.

Навіс для автомобіля виготовляється з матеріалів, які відповідають наступним стандартам:

Класифікація будівництва та підрядників

• Клас відповідності сталевих конструкцій: CC1 згідно з EN 1990
• Категорія використання: SC1 згідно з EN 1090-2
• Категорія виробництва: PC1 згідно з EN 1090-2
• Клас виконання сталевої конструкції: EXC1 згідно з EN 1090-2

Конструкція навісу передбачає, що він може бути забудований суцільними панелями з трьох боків (тиск вітру і всмоктувальне навантаження були враховані в розрахунках на статичну міцність).

Конструкційні сталеві компоненти класу виконання EXC1

(згідно PN EN 1090-2 таб. B.3)

Клас продуктивності був обраний на основі наступних припущень:

• Клас наслідків руйнування CC1
• Категорія використання SC1
• Категорія виробництва PC1

Пропоновані навіси для автомобілів не обладнані даховим покриттям. Дахове покриття необхідно придбати самостійно.

Це стосується як базової версії навісу, так і розширення.